北京时间16:41，NYMEX原油期货下沉0.21%至77.78美元/桶；ICE布伦特原油期货下车0.18%至84.99美元/桶。
两市隔夜重挫近4%，因据一位欧洲官员称，G7正在考虑将俄罗斯海运石油价格上限设定在每桶65至70美元。但欧盟各国政府尚未就此价格区间达成一致，它们将于周四或周五(11月25日)恢复关于价格上限的谈判。
由于G7国家计划对俄罗斯石油设置的价格上限高于当前市场水平，这可能会吸引俄罗斯继续出售石油，从而降低全球石油市场面临的供应短缺风险。G7以及整个欧盟和澳大利亚，计划于12月5日对通过海运出口的俄罗斯石油实施价格上限。
各国对价格上限存在争议。波兰、立陶宛和爱沙尼亚认为每桶65-70美元将使俄罗斯获得过高的利润，因为生产成本仅为每桶20美元左右。而塞浦路斯、希腊和马耳他等拥有大型航运业的国家则认为上限太低，并要求对业务损失进行赔偿或有更多时间进行调整。如果俄罗斯石油货物运输受到阻碍，后者将蒙受极大的损失。
澳洲联邦银行大宗商品分析师Vivek Dhar在一份报告中表示，这一区间高于市场预期，从而降低全球供应中断的风险。“如果欧盟本周同意油价上限为65-70美元/桶，我们认为本季度95美元/桶的油价预测存在下调风险。”
Dhar补充道，该机构作出的四季度油价95美元/桶预测是基于这样的假设：即欧盟制裁和俄罗斯石油价格上限将足以扰乱供应，加重全球经济增长担忧。
自2月份俄乌冲突爆发以来，印度已经取代了对俄罗斯原油进口实施制裁的国家，成为俄罗斯原油主要买家。消息人士称，一些印度炼油厂为俄罗斯乌拉尔原油支付的价格相对于布伦特原油的折扣约为每桶25至35美元。乌拉尔原油是俄罗斯的主要出口品级。
这暗示了在对俄罗斯实施制裁的国家的托运人或保险公司将能够继续为俄罗斯原油运输提供服务，而不必担心受到制裁。这也意味着俄罗斯无需向执行价格上限的买家兑现断供威胁，因为市场价格无论如何都低于上限。
俄罗斯大约70%-85%的原油通过油轮运输出口。价格上限的想法是禁止航运、保险和再保险公司在全球范围内处理俄罗斯原油货物，除非其售价不超过G7及其盟国设定的上限。
由于世界主要航运和保险公司都位于G7国家，价格上限将使莫斯科很难以更高的价格出售其石油。同时，由于生产成本估计在每桶20美元左右，上限仍将使俄罗斯出售石油有利可图，从而防止全球市场供应短缺。
四位知情人士周三表示，一旦委内瑞拉政府及其反对派恢复政治谈判，雪佛龙公司可能很快获得美国批准，扩大在委内瑞拉的业务，并恢复石油交易。
知情人士说，委内瑞拉政党和美国官员都在推动本周末在墨西哥城举行会谈。这将是自2021年10月以来的首次此类会谈，并可能为放松美国对该国的石油制裁铺平道路。委内瑞拉是石油输出国组织(OPEC)的成员国。
美国能源信息署(EIA)隔夜公布的数据显示，上周美国汽油和馏分油库存均大幅上升，因炼油厂提高产量，缓解了对市场紧张的担忧。尽管原油库存大幅下降，但炼油厂利用率上升了1个百分点，达到总产能的93.9，东海岸的利用率创下历史新高。
休斯敦Lipow Oil Associates总裁Andrew Lipow表示：“鉴于炼油厂利用率提高以及由此导致的产品库存增加，EIA数据加剧了看跌情绪。”
